Bel direct: 0235714565 

Volkswagen Polo nu ook met krachtige 1.5 TSI

 

 
  • 110 kW/150 pk sterke viercilinder TSI benzinemotor
  • Standaard met DSG-automaat en adaptief Sport Select onderstel
  • Ook als sportieve Highline Business R

Volkswagen levert de Polo nu ook met een krachtige 1.5 TSI benzinemotor. Het viercilinder turboblok levert 110 kW/150 pk en is standaard gekoppeld aan een DSG-automaat. Hij is er ook als extra luxe en sportieve Highline Business R.

De 1.5 TSI benzinemotor van de Polo is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk en een maximumkoppel van 250 Nm. Hij sprint met zijn DSG-automaat in 8,2 seconden van stilstand naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 216 km/u.

Highline

De Polo 1.5 TSI met 7-traps DSG-automaat is er standaard als luxe Highline. Hij staat op fraaie 16-inch Las Minas-velgen en heeft onder meer een adaptief Sport Select onderstel. Eveneens standaard zijn automatische airco, Sport-/Comfortstoelen, Driver Alert System, Adaptive Cruise Control en Front Assist met Emergency Braking.

Highline Business R

Nog luxer én sportiever is de Highline Business R. Deze Polo is voor een geringe meerprijs voorzien van extra tech, sportieve R-looks en 16-inch Sebring velgen. Deze top-Polo is bovenop de Highline uitgerust met donkerrode LED achterlichten, privacy glass, Park Assist, Voice Control en het Executive-pakket met onder meer Discover Media navigatie, Mobiele online diensten (Car-Net), App-Connect smartphone-integratie en diefstalalarm.

De Volkswagen Polo 1.5 TSI Highline met DSG-automaat is nu te configureren en te bestellen. Hij is er vanaf € 26.310*. De Highline Business R is leverbaar vanaf € 27.755*.

 
 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

Volkswagen beursprimeurs op autosalon van Genève 2019

 

 

Volkswagen brengt op de autosalon van Genève een legende tot leven met de ID. BUGGY. Met zijn pure vormen, fun-to-drive karakter en z’n elektrische aandrijving is deze buggy een voorbode van een nieuwe funcar van Volkswagen. In het jaar dat de 30-miljoenste Passat van de band rolt, presenteert Volkswagen een nieuwe versie met nieuwe motoren, een vernieuwd design en innovatieve technologie. De bijna productierijpe concept car T-Roc R is 221 kW/300 pk sterk en accelereert in 4,9 s van 0-100 km/u. Tot slot debuteert in Genève ook de Touareg met oppermachtige V8 TDI

Volkswagen komt met powerbank voor elektrische auto’s

 

 
  • Flexibele en compacte laadstations vrijwel overal te plaatsen
  • Tijdelijke opslag van groene stroom voor CO2-neutrale mobiliteit
  • Serieproductie start in 2020 in Hannover

Volkswagen heeft op de autosalon van Genève een vrijwel productierijpe designstudie van zijn flexibele laadstation gepresenteerd. Door de compacte afmetingen is deze ‘powerbank voor elektrische auto’s’ op elke gewenste plek neer te zetten.

De powerbank is te verbinden met het elektriciteitsnet, maar ook zonder deze verbinding kunnen vier auto’s tegelijkertijd worden geladen, waarvan twee via gelijkstroom (snelladen). Het laadstation kan ook worden gebruikt voor de opslag van groene stroom om zo CO2-neutrale mobiliteit mogelijk te maken. De productie start in 2020.

Auto zeer snel opladen

Het flexibele laadstation werkt volgens het principe van een powerbank, die onderweg wordt gebruikt voor het opladen van smartphones of tablets. De ‘powerbank’ voor auto’s is veel groter en heeft een laadcapaciteit van maximaal 360 kWh. Dankzij de gelijkstroom laadtechnologie met een capaciteit van maximaal 100 kW kunnen accu’s van elektrische auto’s zeer snel worden opgeladen. Ook zijn de mobiele laadstations aan te sluiten op het elektriciteitsnet waardoor ze continu worden opgeladen.

Altijd en overal

De vrijwel productierijpe laadstations zijn compact (1,20 m x 1,00 m) en kunnen daardoor vrijwel overal worden geplaatst, bijvoorbeeld bij festivals of stadions, in de stad en op elke andere plek waar (tijdelijk) behoefte is aan laadstations.

Bouwsteen in de energierevolutie

Door het station te laden met elektriciteit uit hernieuwbare bron (bijvoorbeeld zonne- of windenergie) wordt het voor het eerst mogelijk om groene stroom tijdelijk op te slaan. Daarmee wordt mobiliteit CO2-neutraal. Vooral landen die een groot aandeel van hernieuwbare stroom aan het elektriciteitsnet toevoegen, kunnen nu een deel daarvan opslaan in de laadstations. Een bijkomend voordeel is dat de mobiele stations tijdens piekuren de druk op het elektriciteitsnet verminderen.

Een tweede leven

In technisch opzicht is het nieuwe laadstation gebaseerd op het accupakket van Volkswagens MEB-platform en gebruikt daarbij de celmodules van het accupakket. Dat betekent niet alleen dat er diverse capaciteitsniveaus beschikbaar zijn, maar ook dat het station de accu’s van MEB-modellen een tweede leven kan geven. Als de capaciteit van het accupakket van een MEB-model onder een bepaald niveau komt, kan het na analyse worden hergebruikt in een laadstation. Zo wordt het gebruik van grondstoffen aanzienlijk verminderd.

Van pilot naar productie

De flexibele laadstations worden in de eerste helft van dit jaar geplaatst bij het hoofdkwartier van Volkswagen AG in Wolfsburg en ondersteunen zo de opbouw van een laadinfrastructuur in de stad. Na dit pilotproject gaan de snellaadstations in 2020 in productie bij Volkswagen in Hannover.

 
 
 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Elektrische fun car van Volkswagen: de ID. BUGGY

 

 
  • De iconische Buggy gaat elektrisch
  • Puristisch, fun-to-drive en emissievrij
  • Net als vroeger… powered by Volkswagen, built by X
  • Revolutionaire laadoplossing: ‘powerbank’ voor auto’s

Volkswagen brengt op de Autosalon van Genève een legende tot leven met de ID. BUGGY. Met zijn pure vormen, fun-to-drive karakter en z’n elektrische aandrijving is deze buggy een voorbode van een nieuwe funcar van Volkswagen. Net als vroeger kunnen start-ups en carrosseriebouwers hun eigen buggies bouwen, nu op basis van het elektrische MEB-platform. Tegelijk met de ID. BUGGY introduceert Volkswagen een revolutionaire laadoplossing: een ‘powerbank’ voor auto’s die tijdelijk of permanent op elke gewenste locatie is neer te zetten.

De buggies van toen hadden het chassis van een Kever, inclusief de boxermotor als basis. Diverse fabrikanten leefden zich uit op bijzondere carrosserieën, meestal gemaakt van met glasvezel versterkte kunststof (GFRP). De ID. BUGGY is de moderne, elektrische interpretatie van dit flexibele en iconische concept. Volkswagens nieuwe MEB-platform (Modular Electric Drive Matrix) voor elektrisch aangedreven auto’s biedt namelijk minimaal zo veel flexibiliteit. De ID. BUGGY heeft een in de wagenvloer geïntegreerd accupakket met een capaciteit van 62 kWh, die de 150 kW/204 pk sterke elektromotor voor de achterwielen van energie voorziet. Het lage zwaartepunt zorgt voor veel rijplezier. De ID. BUGGY accelereert in 7,2 seconden van 0-100 km/u en zijn topsnelheid is begrensd op 160 km/u. De actieradius bedraagt 250 km volgens de nieuwe WLTP-norm. Ook is het mogelijk om een elektromotor voor de voorwielen in te zetten. Zo krijgt de ID. BUGGY 4MOTION vierwielaandrijving. Dan is geen duin meer te hoog...

Powered by Volkswagen, built by X

De buggies van weleer werden op Kever-basis gebouwd door bijvoorbeeld Meyers in de VS, Ruska in Nederland en Apal in Belgie. Het gloednieuwe MEB-chassis is zelfdragend en omdat het design modulair is, kan de bovenbouw eenvoudig worden verwijderd. Dat is een duidelijk signaal naar fabrikanten die kleine series realiseren en naar start-ups: Volkswagen stelt de MEB-basis ter beschikking voor het realiseren van emissievrije buggies. En daar blijft het niet bij. Volkswagen heeft onlangs aangegeven dat het zijn MEB-platform ook toegankelijk wil maken voor concurrerende merken. Daarmee zou het MEB-platform van Volkswagen dus de technische basis voor elektrische auto’s van verschillende merken kunnen worden.

Geen dak, geen deuren

Het MEB-platform biedt alle ruimte voor een origineel ontwerp. In de ID. BUGGY, die 4,06 m lang, 1,89 m breed en 1,46 m hoog is, smelt de iconische buggy-lijnvoering samen met het hightech design-DNA van e-mobility. De buggies van vroeger hadden geen grille omdat ze gebruik maakten van de luchtgekoelde Kever-motor achterin. Ook de elektrische aandrijving heeft geen luchtstroom nodig en daardoor heeft het frontdesign van toen raakvlakken met dat van nu. De ronde koplampen en het VW-logo zijn hier, met dank aan LED-technologie, echte eyecatchers. Ook de ronde achterlichten maken gebruik van LED-technologie. De vrijstaande wielkasten zorgen samen met een carrosserie, die op grote 18-inch wielen lijkt te zweven, voor de onmiskenbare buggy-look. Het uiterlijk straalt vrijheid uit door het ontbreken van een dak en deuren. Voor de veiligheid heeft de ID. BUGGY een targabeugel, die is verbonden met de voorruit. Het verbindingsstuk kan gebruikt worden om bijvoorbeeld zeilen te laten drogen. Het ontbreken van een vast dak zorgt ervoor dat inzittenden van de ID. BUGGY volop kunnen genieten van de zon en wind.

 
 

Ook als 2+2

De ID. BUGGY, die Volkswagen in Genève presenteert is een pure tweezitter, maar door de ruimte en de flexibiliteit die het MEB-platform biedt, is ook een 2+2 te realiseren. Het minimalistische interieur is grotendeels met waterproof materialen bekleed en de wagenvloer is uitgevoerd met antislip-noppen. Via het afgevlakte zeshoekige stuurwiel kan de bestuurder veel functies bedienen. De minimalistische digitale cockpit laat met een welgemeend ‘Hey You’ weten dat de ID. BUGGY klaar is voor actie.

Complete ID. Family

De ID. BUGGY laat zien dat Volkswagen met het MEB-platform een breed spectrum aan elektrisch aangedreven voertuigen gaat realiseren. De ID. Family bestaat uit onder meer uit de compacte ID., de ID. BUZZ, de ID. CROZZ en de ID. VIZZION. De ID. BUGGY is nu de vijfde concept car op basis van het MEB-platform. Het grote verschil met de andere studiemodellen is dat de buggy niet is ontworpen om autonoom te kunnen rijden. Het is namelijk een echte zomerauto, die vooral voor korte afstanden wordt ingezet.

Revolutionair: een powerbank voor MEB-modellen

Volkswagen heeft voor elektrisch aangedreven auto’s als de ID. BUGGY een revolutionaire laadoplossing ontwikkeld: flexibele snellaadstations die tijdelijk of permanent zijn te installeren op bijvoorbeeld stranden, bij festivals of in steden. Deze stations werken volgens het principe van powerbanks, die onderweg worden gebruikt voor het opladen van mobiele telefoons of tablets. De ‘powerbank’ van Volkswagen is veel groter en heeft een laadcapaciteit van maximaal 360 kWh. Dankzij de gelijkstroom laadtechnologie met een capaciteit van maximaal 100 kW kunnen de accu’s van de MEB-modellen van Volkswagen hiermee binnen een half uur tot wel 80% opgeladen worden. Als de capaciteit van de batterijen in het laadstation onder een bepaald niveau komt, zijn ze eenvoudig te vervangen door opgeladen exemplaren. Ook is het mogelijk om de mobiele laadstations aan te sluiten op het elektriciteitsnet waardoor ze continu worden opgeladen.

Geen science fiction

Als de energie voor het voeden van de ‘powerbanks’ uit hernieuwbare bron komt (bijvoorbeeld wind- of zonne-energie), zorgt het laadstation voor CO2-neutrale mobiliteit. Ook op andere fronten zijn de flexibele laadstations uitermate duurzaam. Zo kunnen oudere batterijen uit ID.-modellen in deze mobiele laadstations worden ingezet. Dat gebeurt als de capaciteit van de auto-batterij onder een bepaald niveau is gekomen. Na het met succes doorlopen van een intensieve test kan die batterij in het laadstation worden hergebruikt. De flexibele laadstations zijn geen science fiction: Volkswagen start in 2020 in Hannover met de productie ervan.

Klik hier voor de uitgebreide, Engelstalige persinformatie over de ID. BUGGY.

 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.